大家好，我是無(wú)限達旋挖機手小楊，近段時(shí)間公司內討論關(guān)于頂班司機的話(huà)題比較多哈，今天我就來(lái)談一談我眼里的頂班司機是怎樣的。

第一次在現實(shí)工作中接觸頂班司機是在2017年7月份學(xué)徒期間，當時(shí)那個(gè)工地主要是裝車(chē)，其中一臺280旋挖鉆機請了一個(gè)頂班司機，因為是按車(chē)數算錢(qián)的，肯定是要講速度了，那位師傅裝得很慢，后來(lái)身邊一位機友就說(shuō)這位師傅應該剛出來(lái)沒(méi)多久，動(dòng)作不是很協(xié)調，然后去駕駛室看下儀表，結果還是經(jīng)濟模式，問(wèn)他為什么不調裝車(chē)模式，他說(shuō)不會(huì )。當時(shí)給我的感覺(jué)就是頂班司機怎么這么水呢？這是第一印象哈。

一：先說(shuō)好的方面

1、技術(shù)全面且過(guò)硬，這部分頂班人員靠實(shí)力靠技術(shù)吃飯，操作時(shí)基本上聽(tīng)不到機器的聲音，每個(gè)動(dòng)作都很到位，但是這種司機太少了。

2、技術(shù)過(guò)得去但是態(tài)度很ok的，看司機操作其實(shí)挑不出什么大毛病，但是人家態(tài)度可以，說(shuō)話(huà)和氣，交代的事情不打折扣地做好。

二：不好的方面

1、學(xué)徒剛出師，技術(shù)掌握得還不是很扎實(shí)很全面，就想通過(guò)頂班來(lái)練練技術(shù)，如果干長(cháng)期可能人家不會(huì )要，因為這屬于半桶水，二是就算人家要半桶水，可是有一些就覺(jué)得自己技術(shù)有多么牛，認為自己不止賺那么點(diǎn)錢(qián)。

2、所謂的專(zhuān)業(yè)頂班，各種口號各種標準各種收費都很明確，看過(guò)去確實(shí)很專(zhuān)業(yè)，可是等你和他交流甚至等他來(lái)工作干活之后你會(huì )發(fā)現這離專(zhuān)業(yè)差太多了。

3、自以為自己了不起，覺(jué)得干長(cháng)期賺得錢(qián)沒(méi)有頂班的多，身邊確實(shí)有蠻多這種例子，當然這部分人都是被老板辭退之后去干頂班，平時(shí)工作的時(shí)候技術(shù)不行脾氣大！

以上就是我對頂班司機的細分，其實(shí)我是覺(jué)得頂班司機很有必須存在的，因為誰(shuí)都會(huì )有個(gè)什么事需要叫人頂個(gè)班，但是目前的情況看我是不敢請頂班司機的，要么就請認識的了解的，要么就干脆不請。好的頂班司機太少太少了，估計多也就20%，其余的那些不要錢(qián)我都不敢要，我可不想抱著(zhù)試一試的態(tài)度用旋挖機設備去試你的技術(shù)試你的態(tài)度。

對于未來(lái)我希望有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的機構來(lái)評定司機技術(shù)等級，可以在平臺上請頂班司機，可以給頂班司機打分，好的頂班司機只會(huì )越來(lái)越好，業(yè)務(wù)越來(lái)越多，不好的要么被淘汰，要么做出改變。到了那個(gè)時(shí)候我覺(jué)得從我自身角度來(lái)考慮的話(huà)首先我是能接受這種被公認的司機，也很希望有這么一個(gè)機構出來(lái)做這件事情。