鐵路建設對工程機械行業(yè)起到了很大地拉動(dòng)作用，2019-2020年，鐵路建設對工程機械的需求也呈現出新的特點(diǎn)，工程機械需求量大面廣地特點(diǎn)。

從國家統計局口徑，2019年1-10月，全國鐵路運輸業(yè)城鎮固定資產(chǎn)投資累計達6135.64億元，累計同比增加百分之5.9，上年同期增速為百分之-7.0。從國家鐵路局口徑，2019年1-10月，鐵路固定資產(chǎn)投資累計完成額為6222億元。

2019年下半年以來(lái)，鐵路關(guān)鍵項目批量開(kāi)工有力拉動(dòng)了工程機械需求

為了完成好2019年鐵路投資任務(wù)，并為后續的建設奠定一個(gè)良好的基礎，國家發(fā)改委將會(huì )同有關(guān)部門(mén)、國鐵集團和相關(guān)地方進(jìn)一步加大工作力度，主要抓好“三個(gè)一批”，也就是“在建一批、開(kāi)工一批、儲備一批”。

1.穩步建設一批重大項目。鐵路建設項目在我國中西部地區還是短板。要以中西部地區為關(guān)鍵，持續推進(jìn)高速鐵路“八縱八橫”主通道，完善干線(xiàn)路網(wǎng)布局，抓好在建項目建設，督促項目資金及時(shí)足額到位，加快形成實(shí)物工作量。

2.推動(dòng)新開(kāi)工一批重大項目。近期國家發(fā)改委批復了一批鐵路項目，如鄭州至濟南鐵路濮陽(yáng)至濟南段、菏澤至蘭考鐵路等。近期，重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告已經(jīng)獲得批復，該項目是京昆高速鐵路通道的重要組成部分，全長(cháng)699千米，總投資達到1416億元，是“十三五”以來(lái)國家發(fā)改委批復單體投資規模至大的鐵路項目。除此之外，目前還有幾個(gè)骨干通道項目正在積極開(kāi)展前期工作，條件具備就會(huì )逐項批復。

3.規劃儲備一批重大項目。為更好發(fā)揮鐵路對京津冀協(xié)同發(fā)展、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區建設等重大戰略的基礎支撐作用，國家發(fā)改委與有關(guān)方面一同，結合“十四五”規劃前期研究，正在加快相關(guān)交通專(zhuān)項規劃的編制工作，下一步將把看得準、有影響的重大項目研究納入規劃，加強項目?jì)?，形成遠近結合、梯次接續的良好局面。

2020年，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設將成為工程機械需求的新增長(cháng)點(diǎn)

2019年9月1日，國家發(fā)展改革委、自然資源部、交通運輸部、國家鐵路局和國鐵集團五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設的指導意見(jiàn)》，全盤(pán)推動(dòng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設。

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設旨在解決鐵路運輸“末后一公里”問(wèn)題，促進(jìn)實(shí)現運輸結構調整?！兑庖?jiàn)》中指出在2019年到2020年優(yōu)先推動(dòng)實(shí)施一批鐵路專(zhuān)用線(xiàn)關(guān)鍵項目，包括北京亦莊市郊鐵路、唐山松汀鋼鐵有限公司鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、連云港港徐圩港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等127個(gè)項目，線(xiàn)路長(cháng)度合計達1586千米。2018年鐵路部門(mén)制定《2018-2020年貨運增量行動(dòng)方案》表示，到2020年，全國鐵路貨運量將達到47.9億噸，較2017年增長(cháng)三成，大宗貨物運量占鐵路貨運總量的比例穩定保持在百分之90以上。但長(cháng)期以來(lái)受限“鐵路末后一公里”問(wèn)題，運輸效率相對受限，專(zhuān)用線(xiàn)建設將為實(shí)現增加鐵路貨運量，推進(jìn)運輸結構調整發(fā)揮積極作用。

《意見(jiàn)》提出到2020年，一批鐵路專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)工建設，沿海主要港口、大宗貨物年運量150萬(wàn)噸以上的大興工礦企業(yè)、新建物流遠去鐵路專(zhuān)用線(xiàn)接入比例均達到百分之80，長(cháng)江干線(xiàn)主要港口基本引入鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。隨著(zhù)“末后一公里”問(wèn)題逐步解決，公鐵、鐵水等多式聯(lián)運將更加高速。

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設將助力鐵路投資保持適當規模?！兑庖?jiàn)》明確提出梳理150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區名單，明確項目關(guān)鍵建設項目清單，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設將拉動(dòng)政府和社會(huì )鐵路投資。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設成本通常成本比普通貨運線(xiàn)路略高，每千米約0.7億～1.5億元。預計目前確定的2019～2020年推動(dòng)實(shí)施的127個(gè)項目總投資將在千億元左右。

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