眾所周知，我國有四大直轄市：北京、上海、天津、重慶這四個(gè)城市，重慶相對來(lái)說(shuō)地理位置較不占優(yōu)勢，經(jīng)濟發(fā)展不平衡，但是重慶的后發(fā)優(yōu)勢也是較強的，因為重慶擁有西南廣袤的腹地和龐大的人口基數，我相信隨著(zhù)交通設施的逐漸改善，重慶經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展肯定會(huì )上一個(gè)新的臺階。

重慶目前已經(jīng)有兩條高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)，分別是成渝高鐵和渝萬(wàn)城際鐵路，這兩條高鐵都是按照時(shí)速300Km以上的標準來(lái)建設的。在已經(jīng)完工的2條高鐵基礎上，重慶計劃在2019年一口氣開(kāi)工建設5條高鐵，形成重慶“米字型”高鐵格局。十三五期間，在重慶交匯的高鐵大通道有京昆、包（銀）海、蘭（西）廣、沿江和廈渝五大主通道，重慶將緊緊把握住國家在西南地區布局的這些高鐵，構建重慶與西安、鄭州、武漢、長(cháng)沙、貴陽(yáng)、昆明、成都、蘭州8個(gè)方向高鐵聯(lián)系網(wǎng)絡(luò )。

重慶2019年要建設的5條高鐵分別是：1、滬漢渝蓉沿江高速鐵路；2、成都經(jīng)達州、萬(wàn)州至重慶的高鐵；3、渝西高鐵；4、渝昆高鐵；5、成渝中線(xiàn)高鐵。滬漢渝蓉沿江高鐵是一條分段建設的高鐵，成都至重慶的高鐵已經(jīng)建成，重慶至武漢和上海高鐵正在分段建設中，這條高鐵橫穿整個(gè)中國，是中國脊梁之一。

重慶到成都和萬(wàn)州已經(jīng)有了渝萬(wàn)城際和成渝高鐵，但是現在重慶打算在有渝萬(wàn)城際鐵路的基礎上，2019還將修建一條更高標準的高鐵，那就是渝萬(wàn)高鐵?，F在每天來(lái)往成都和重慶兩地間的高鐵動(dòng)車(chē)超過(guò)70對，兩地人員往來(lái)的需求非常旺盛，所以重慶將積極爭取成渝中線(xiàn)高鐵納入國家十三五鐵路規劃，2019年開(kāi)展項目前期工作。

渝西高鐵和渝昆高鐵分別是重慶至西安和昆明的高鐵，渝西高鐵備受重慶和西安人民關(guān)注，把兩個(gè)歷史文化名城僅僅聯(lián)系在一起，目前西成高鐵已經(jīng)開(kāi)通運營(yíng)，渝西高鐵就成為西部地區又一條重要的高鐵了，現在線(xiàn)路走向還是頗有爭議，但是2019年正式開(kāi)工應該是沒(méi)問(wèn)題。渝昆高鐵將打通川渝地區至北部灣經(jīng)濟區和云南的大通道，這條高鐵很可能2018年底就會(huì )有部分路段先行開(kāi)工，預計2019年正式開(kāi)工。

重慶到2020年鐵路運營(yíng)總里程達到2600Km，其中建成高鐵約365Km，在建高鐵達到1165Km，是現在建成高鐵里程的3倍以上，未來(lái)5年的重慶高鐵里程數將是以幾何倍數增長(cháng)的。有這么多條高鐵，必然要建高鐵站，重慶目前已經(jīng)有重慶北站、重慶西站、重慶站、沙坪壩站這四個(gè)高鐵站，但是這四個(gè)站目前還沒(méi)互聯(lián)互通，需要進(jìn)一步改造升級，計劃在2019年將啟動(dòng)改造工程。重慶在四個(gè)站的基礎上，還要建設一個(gè)全新的重慶東站，這樣重慶的高鐵線(xiàn)路和高鐵站布局基本完成。

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