西成鐵路（西寧至成都鐵路）是國家“八縱八橫”高鐵縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，是西北通達西南、華南地區的主干快捷通道，對促進(jìn)沿線(xiàn)地區脫貧攻堅和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重大建設意義，是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰略的標志性工程。由于任務(wù)繁重、工期緊張，亦為了保質(zhì)保量完成任務(wù)，項目部在鉆孔樁基礎施工中引進(jìn)使用了旋挖鉆機。目前旋挖鉆機設備在國內應用很廣泛，對于提高成樁質(zhì)量、改進(jìn)樁基施工工藝具有一定的意義。

新建西寧至成都鐵路北起青海省省會(huì )西寧市，向南經(jīng)海東市平安區、化隆縣、黃南藏族自治州尖扎縣、同仁縣；后向東南方向進(jìn)入甘肅省甘南藏族自治州，依次進(jìn)入夏河縣、合作市、碌曲縣；向南經(jīng)四川阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣，接入在建成蘭鐵路黃勝關(guān)站，與成蘭鐵路共線(xiàn)引入成都樞紐。

西寧至成都鐵路全長(cháng)836.45km，其中甘肅?。ǜ誓现菥硟龋?83.5km，鐵路等級1級，正線(xiàn)數目雙線(xiàn)，旅客列車(chē)設計行車(chē)時(shí)速200km/h（部分路段預留提速至250km/h平面條件）方案建設。全線(xiàn)新建車(chē)站17處，阿壩州境內設花湖、若爾蓋、紅原、黃勝關(guān)共四處。劃遠景年輸送能力：客運單向3000萬(wàn)人/年，貨運500萬(wàn)噸/年，是一條以客運為主，輕快貨物運輸為輔的干線(xiàn)鐵路。項目估算總投資814.9億元，建設工期7.5年，計劃2020年開(kāi)工建設。

西寧至成都鐵路采用全線(xiàn)同期建設，合作至黃勝關(guān)先期開(kāi)通(工期60個(gè)月)，控制工程則岔隧道貫通工期為48個(gè)月，總工期為60個(gè)月。海東西至合作后期開(kāi)通(90個(gè)月工期)，海東西至合作段，控制性工程為海東南山隧道，貫通工期為74個(gè)月，總工期為90個(gè)月。

西寧至成都的鐵路建成后，將與川藏鐵路、成都至庫爾勒鐵路一同構成成都西向鐵路通道，成都作為全國第五大鐵路樞紐的功能將進(jìn)一步凸顯和提升。

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