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旋挖機噴油器故障的8大原因
摘要 : 噴油器安裝在氣缸蓋上,噴油嘴深入柴油發(fā)動(dòng)機燃燒室內,在高溫高壓和燃氣腐蝕環(huán)境下長(cháng)期工作,內部的運動(dòng)件又受到高速流動(dòng)燃油的沖擊及燃油中微小機械雜質(zhì)的反復沖刷,極易磨損和被腐蝕,是旋挖機柴油發(fā)動(dòng)機燃油系中出故障較多的部件之一。下面南京無(wú)限達小編將介紹旋挖機噴油器的常見(jiàn)故障及注意事項:
旋挖機柴油發(fā)動(dòng)機噴油器的作用是將柴油以較細的霧化顆粒噴射入燃燒室中,與空氣形成良好的可燃混合氣。噴油器安裝在氣缸蓋上,噴油嘴深入柴油發(fā)動(dòng)機燃燒室內,在高溫高壓和燃氣腐蝕環(huán)境下長(cháng)期工作,內部的運動(dòng)件又受到高速流動(dòng)燃油的沖擊及燃油中微小機械雜質(zhì)的反復沖刷,極易磨損和被腐蝕,是旋挖機柴油發(fā)動(dòng)機燃油系中出故障較多的部件之一。下面南京無(wú)限達小編將介紹旋挖機噴油器的常見(jiàn)故障及注意事項:
一、噴油器故障的原因及解決方法
1.噴油器霧化不良
當噴油壓力過(guò)低,噴孔磨損有積碳,彈簧端面磨損或彈力下降時(shí),都會(huì )致使噴油器提前開(kāi)啟,延遲關(guān)閉,并形成噴油霧化不良的現象。
若是單缸柴油發(fā)動(dòng)機就不能工作;若是多缸柴油發(fā)動(dòng)機則功率下降,排氣冒黑煙,旋挖機運轉聲也不正常。另外,由于粒徑過(guò)大的柴油霧滴不能充分燃燒,便順缸壁流入積油盤(pán),使機油油面增高,粘度下降,潤滑惡化,還可能引起燒瓦拉缸的故障。
解決辦法:應將噴油器拆開(kāi)清洗、檢修,重新調試。
2.噴油器回油管破損
當針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時(shí),噴油器的回油量就明顯增大,有的可達0.1~0.3kg/h。若回油管破損或漏裝,回油就白白流失,造成浪費。
因此,回油管務(wù)必要完好無(wú)損,并安裝密閉,以便回油能順利流入油箱。若回油管是接到柴油濾清器上的,則其終端應設單向閥,以防濾清器內的柴油倒流入噴油器內。
3.針閥噴孔擴大
由于高壓油流不斷地噴射沖刷,針閥噴孔會(huì )逐漸磨大,導致噴油壓力下降,噴射距離縮短,柴油霧化不良,缸內積碳隨之增加。
解決辦法:?jiǎn)慰纵S針式噴油器孔徑一般大于1mm,可在孔端放一顆直徑為4~5mm的鋼球,用錘輕輕敲擊,使噴孔局部發(fā)生塑性變形而縮小孔徑。多孔直噴式噴油器由于孔數多,孔徑小,只能用高速鋼磨制的沖樣在孔端輕輕敲擊,若經(jīng)調試仍不合格,則應更換針閥偶件。
4.針閥咬死
柴油中的水分或酸性物質(zhì)會(huì )使針閥銹蝕而被卡住,針閥密封錐面受損后,缸內可燃氣體也會(huì )竄入配合面中形成積碳,使針閥咬死,噴油器便失去噴油作用,致使該缸停止工作。
解決辦法:可將針閥偶件置于廢機油中加熱至沸騰冒煙為止,然后取出,用墊著(zhù)軟布的手鉗夾住針閥尾部慢慢活動(dòng),將其抽出沾上清潔機油,讓針閥在閥體內反復活動(dòng)研磨,直到把針閥偶件倒置時(shí)針閥能從閥體內自行緩緩退出為止。若裝入噴油器試驗不合格,則應更換針閥偶件。
5.針閥體的端面磨損
針閥體端面受到針閥頻繁的往復運動(dòng)沖擊,時(shí)間一長(cháng)會(huì )逐漸形成凹坑,從而增大針閥升程,并影響到噴油器的正常工作。
解決辦法:可將針閥體夾持到磨床上對此端面進(jìn)行磨修,然后用細研磨膏在玻璃板上進(jìn)行研磨。
6.噴油器與缸蓋結合孔漏氣竄油
當噴油器裝缸蓋時(shí),應仔細清除安裝孔內的積碳,銅墊圈須平整,不得用石棉板或其它材質(zhì)代替,以防散熱不良或起不到密封作用。
若自制銅墊圈,則須以紫銅按規定厚度加工,以確保噴油器伸出缸蓋平面的距離符合技術(shù)要求。另外,噴油器壓板的凹形應朝下安裝,緊固時(shí)切忌單邊偏壓,應按規定扭矩均勻擰緊,否則噴油器頭部會(huì )因變形偏斜而產(chǎn)生漏氣竄油。
7.針閥與針閥孔導向面磨損
針閥在針閥孔內頻繁地往復運動(dòng),加之柴油中雜質(zhì)污垢的侵入,會(huì )使針閥孔導向面逐漸磨損,因而間隙增大或出現拉傷刻痕,導致噴油器內漏增加,壓力降低,噴油量減少,噴油時(shí)間滯后,造成柴油發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難。
解決辦法:當噴油時(shí)間延遲過(guò)多時(shí),旋挖機甚至不能運行,此時(shí)應更換針閥偶件。
8.噴油器出現滴油
當噴油器工作時(shí),針閥體的密封錐面會(huì )受到針閥頻繁的強力沖擊,再加上高壓油流不斷地從該處噴射出去,錐面會(huì )逐漸出現刻痕或斑點(diǎn),從而喪失密封,造成噴油器滴油。
當柴油發(fā)動(dòng)機溫度低時(shí),排氣管冒白煙,機溫上升后則變成黑煙,排氣管會(huì )發(fā)出不規則的放炮聲。此時(shí)若停止向該缸供油,排煙和放炮聲就會(huì )消失。
解決辦法:可拆開(kāi)噴油器,在針閥頭部沾少許氧化鉻細研磨膏(注意不可沾在針閥孔內)對錐面進(jìn)行研磨,然后用柴油洗凈,裝入噴油器試驗。若仍不合格,則需更換針閥偶件。
二、減少?lài)娪推鞴收系淖⒁馐马?/span>
1.噴油器的檢查
先檢查噴油器的啟噴壓力和密封性。其次,對噴油器的霧化質(zhì)量進(jìn)行檢查,細心觀(guān)察噴柱的形狀、數目、油滴細度和分布情況,注意察看在啟閥壓力之前和噴射之后噴孔處是否有燃油滴漏。良好的霧化質(zhì)量就是噴柱符合要求,并且無(wú)油滴涌出或滲漏,整個(gè)噴射過(guò)程中伴有清脆的“吱吱”聲。
2.裝配時(shí)注意事項
噴油器在裝入氣缸前,先要檢查噴油器上的密封圈是否完好,然后檢查噴油器與氣缸蓋的密封面清潔度和密封性,必要時(shí)進(jìn)行清潔與研磨,以防止燃氣漏出,燒毀噴油器。同時(shí),注意噴油器在缸蓋上的緊固螺母不可過(guò)度上緊,要嚴格按照使用說(shuō)明書(shū)的規定。
3.盡量使柴油發(fā)動(dòng)機處于良好的工況
在滿(mǎn)足使用要求的情況下,應盡量保持柴油發(fā)動(dòng)機在較高負荷的工況下運行,負荷在百分之八十以上是燃燒質(zhì)量至好。
4.合理選用燃油
應選用較合適的燃油,盡量選用低含硫量的燃油,保證燃油的清潔度,減少雜質(zhì)、水的含量。
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