旋挖機發(fā)動(dòng)機曲軸在使用中承受著(zhù)很大的氣體壓力、慣性力的沖擊和離心力的作用，除了有磨損特點(diǎn)之外，還會(huì )出現不正常損傷、軸頸表面產(chǎn)生劃痕拉傷、裂紋，以及曲軸發(fā)生變形、斷裂等故障。下面南京無(wú)限達小編對旋挖機發(fā)動(dòng)機曲軸損傷原因進(jìn)行了分析，并提出了在使用中的預防措施。

一、曲軸常見(jiàn)損傷

1、曲軸軸頸磨損

曲軸軸頸磨損后與軸瓦配合間隙增大，運轉時(shí)發(fā)出異常響聲，工作狀態(tài)惡化。

主要原因：

（1）機油太少或機油中存在著(zhù)硬質(zhì)磨料、機油變質(zhì)含酸性物質(zhì)。

（2）軸頸與軸瓦的配合間隙過(guò)大或過(guò)小，致使油膜難以形成，發(fā)生干摩擦會(huì )早期磨損。

（3）柴油發(fā)動(dòng)機長(cháng)期超負荷，發(fā)動(dòng)機在過(guò)熱情況下工作，會(huì )很快磨損。

（4）曲軸旋轉時(shí)，在離心力作用下，機油中機械雜質(zhì)偏向油孔一側，成為磨料，使軸頸磨損不勻，產(chǎn)生錐度。

（5）連桿彎曲、扭曲及缸套偏斜，使作用在曲軸上的力分布不勻，也會(huì )產(chǎn)生錐度。

2、曲軸軸頸表面劃痕或拉傷

主要原因有：

（1）裝配時(shí)不注意清潔，使柴油發(fā)動(dòng)機內帶進(jìn)了渣滓、金屬物等磨粒。

（2）不按時(shí)更換油底殼的潤滑油，使潤滑油中含有較大的金屬物等磨?；爝M(jìn)軸瓦和軸頸的縫隙里刻劃和拉傷摩擦表面。

（3）空氣濾清器維護保養不當，缸套、活塞及活塞環(huán)磨損間隙增大，帶有沙粒、雜質(zhì)等磨料隨空氣吸入缸內燃燒后竄到油底殼，循環(huán)進(jìn)入軸頸和軸承的配合間隙里。

3、曲軸軸頸表面產(chǎn)生裂紋

曲軸裂紋多發(fā)生在曲柄與軸頸之間過(guò)渡的圓角處以及油孔處。前者是徑向裂紋，危害極大，容易造成曲軸折斷，發(fā)生重大毀機事故；后者是軸向裂紋，順著(zhù)油孔沿軸向發(fā)展。

產(chǎn)生裂紋的原因主要是制造和修理的缺陷以及使用不當造成的：

（1）使用中，軸頸表面粗糙度差，存在著(zhù)壓痕、劃傷、腐蝕、磨坑等缺陷，此處是應力集中的發(fā)源地，如沒(méi)能及時(shí)消除，疲勞裂紋先從這里產(chǎn)生和發(fā)展。

（2）潤滑不足發(fā)生嚴重燒瓦，會(huì )引起軸向裂紋。

（3）長(cháng)期使用，軸頸表面金屬疲勞過(guò)渡，會(huì )引起圓周方向裂紋。

（4）經(jīng)修磨后的軸肩圓角半徑過(guò)小、過(guò)渡不圓滑或表面粗糙度差，造成應力集中。

（5）堆焊修復軸頸時(shí)，在表層產(chǎn)生過(guò)大的殘余應力而引起裂紋產(chǎn)生。

4、曲軸變形

曲軸變形通常為彎曲變形和扭轉變形。變形過(guò)大的曲軸會(huì )導致自身和相連零件的加劇磨損，出現曲軸斷裂和過(guò)大的機械振動(dòng)。曲軸變形的原因有非人為原因和人為原因。

非人為原因有：

曲軸因受到周期性的氣體壓力、往復運動(dòng)慣性力、旋轉運動(dòng)離心力和機械制動(dòng)力作用而變形。

人為原因：

（1）重載荷時(shí)，起步過(guò)猛。

（2）柴油發(fā)動(dòng)機工作粗暴，使曲軸受到驟然的沖擊性負荷。

（3）超速運轉或飛車(chē)時(shí)，為了使柴油發(fā)動(dòng)機緊急熄火，采取過(guò)分猛烈的制動(dòng)措施。

（4）發(fā)動(dòng)機因缺潤滑油或軸瓦間隙過(guò)小而發(fā)生燒瓦抱軸事故，使曲軸受到很大的轉矩。

（5）缸體主軸承座孔嚴重變形后而不同心。

5、曲軸斷裂  

曲軸斷裂是發(fā)動(dòng)機事故性的損壞，其原因比較復雜。斷裂的部位有：

（1）在曲軸軸頸兩相鄰圓角交接的曲柄臂處。

（2）在連桿軸頸過(guò)油孔沿45°角處。

（3）在連桿軸頸根部或主軸頸根部。

（4）在安裝飛輪的錐形面鍵槽處。

所有引起曲軸軸頸表面產(chǎn)生裂紋和引起曲軸彎曲、扭曲的原因，都是引起曲軸斷裂的原因。除此之外，還有以下幾種原因：

（1）曲軸的材質(zhì)不佳、制造有缺陷、熱處理質(zhì)量不能保證、加工粗糙度達不到設計要求。

（2）飛輪不平衡，飛輪與曲軸接盤(pán)不同軸，使飛輪與曲軸的平衡受到破壞，使曲軸產(chǎn)生較大的慣性力，導致曲軸疲勞斷裂。

（3）更換的活塞連桿組重量差超限，使各缸爆發(fā)力和慣性力大小不一致，曲軸各軸頸受力不平衡，引起曲軸斷裂。

（4）安裝時(shí)，飛輪螺栓或螺母擰緊力矩不足，引起飛輪與曲軸連接處松動(dòng)，使飛輪運轉失去平衡，并產(chǎn)生較大的慣性力，使曲軸折斷。

（5）軸承和軸頸磨損嚴重，配合間隙過(guò)大，轉速突變時(shí)，曲軸受到?jīng)_擊性載荷。

（6）曲軸長(cháng)期使用，磨修達到三次以上時(shí)，因軸頸尺寸相應減小，也易使曲軸斷裂。

（7）供油時(shí)間過(guò)早，引起發(fā)動(dòng)機工作粗暴；工作中油門(mén)控制不好，忽大忽小，使發(fā)動(dòng)機轉速不穩，這些都使曲軸受到較大的沖擊載荷而易斷裂。

二、預防措施

（1）及時(shí)保養，保證潤滑油質(zhì)量；修理裝配時(shí)，保證軸頸與軸瓦的配合間隙正確；避免發(fā)動(dòng)機長(cháng)期超負荷運轉。

（2）檢修發(fā)動(dòng)機時(shí)，須仔細檢查曲軸應力集中部位有無(wú)裂紋，有條件可用儀器作磁力探傷檢查，發(fā)現損傷應及時(shí)修復。

（3）光磨曲軸時(shí)應保持軸頸與曲柄連接處的過(guò)渡圓角，切不可磨成尖角，否則會(huì )產(chǎn)生較大的應力集中，致使曲軸斷損。

（4）注意曲軸、飛輪和離合器的平衡，離合器總成安裝在飛輪上時(shí)，其固定螺栓處應配置墊片，不應有抖振，避免使曲軸工作條件惡化。

（5）定期檢查軸承及飛輪等件固定螺栓的預緊力。在安裝曲軸擰緊主軸承蓋螺母時(shí)，要按規定的扭矩、次序分多次擰緊。

希望上述小編分享的旋挖鉆機發(fā)動(dòng)機曲軸常見(jiàn)損傷原因及其預防措施能夠幫助到您，若還有不明白，可以電話(huà)咨詢(xún)我們！