一般工程機械發(fā)動(dòng)機都存在機油消耗的現象，在一定周期內不同發(fā)動(dòng)機機油的消耗量也不盡相同，但只要不超過(guò)限定值都屬于正?，F象。所謂“燒”機油則是指機油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，從而導致出現機油消耗過(guò)快的現象。那么旋挖機發(fā)動(dòng)機為什么會(huì )燒機油呢？機油消耗量過(guò)高的原因究竟出在哪里呢？

1、機油外部滲漏

機油滲漏有許多原因，包括：機油管路、放油口、機油盤(pán)襯墊、氣門(mén)室罩襯墊、機油泵襯墊、燃油泵襯墊、正時(shí)鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處。以上可能滲漏因素均不可忽視，因為即使小的滲漏也會(huì )導致大量的機油消耗。檢漏方法是在發(fā)動(dòng)機底部放塊淺色的布，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后查看。

2、前后油封故障

前后主軸承油封損壞肯定會(huì )導致機油滲漏。這種情況只有發(fā)動(dòng)機帶負荷運行時(shí)才能發(fā)現。主軸承油封磨損后必須更換，因為如同機油外滲漏一樣，會(huì )導致很高的滲漏量。

3、連桿軸承磨損或損壞

連桿軸承間隙對機油的影響與主軸承類(lèi)似。此外，機油更直接地甩到缸壁上。磨損或損壞的連桿軸承導致甩到缸壁上的機油過(guò)多，多余的機油會(huì )進(jìn)入到燃燒室被燒掉。

注意：軸承間隙不足則不僅導致自身磨損，也會(huì )導致活塞、活塞環(huán)和缸壁的磨損。

4、凸輪軸軸承磨損或損壞

凸輪軸軸承通常是壓力潤滑的，如果間隙過(guò)大，過(guò)量的機油會(huì )漏失。漏失的機油會(huì )浸泡氣門(mén)導管和氣門(mén)桿處，造成機油消耗增加。

5、缸套變形

如受熱不均或缸蓋螺栓緊度不均等因素，都可能導致缸套的扭曲變形，造成活塞環(huán)無(wú)法與缸套表面形成適當的配合接觸，刮油功能降低；結果導致局部殘留過(guò)多的機油，最終竄入燃燒室被燒掉，造成機油消耗量升高。

6、氣門(mén)桿或導管磨損

如果氣門(mén)桿和導管發(fā)生磨損，進(jìn)氣時(shí)產(chǎn)生的真空吸力會(huì )將氣門(mén)桿和導管間的油及油蒸氣吸入進(jìn)氣歧管，最終進(jìn)入燃燒室燒掉。如果這種情況得不到改善，那么當發(fā)動(dòng)機更換了新的活塞環(huán)后，由于進(jìn)氣真空吸力增大，機油消耗也將隨之增加；氣門(mén)導管間隙過(guò)大而引起的高機油消耗問(wèn)題，可以通過(guò)不斷修整氣門(mén)桿加以改善。

7、油路阻塞

發(fā)動(dòng)機在惡劣的工況下經(jīng)過(guò)長(cháng)期運行，產(chǎn)生的積碳及外界異物極易阻塞活塞和活塞環(huán)中的油路。此時(shí)，機油無(wú)法按正常途徑返回曲軸箱，而是滯留在某些諸如氣門(mén)導管等部位,導致機油消耗增加。如果連桿中或其它部位的油路阻塞，將導致發(fā)動(dòng)機潤滑不良，磨損加劇，機油消耗增加。

8、缸蓋螺栓扭矩不平衡

缸蓋螺栓扭矩不平衡所產(chǎn)生的應力將導致氣缸嚴重變形，出現竄油情況。在安裝缸蓋螺栓時(shí)，必須使用扭矩扳手，嚴格按制造商的要求扭矩及順序擰緊。

9、臟油

不按換油周期換油，機油過(guò)濾器維護不當都會(huì )使機油變臟，使得機油堵塞活塞、活塞環(huán)處油隙，導致油耗上升。臟油還會(huì )引起軸承、氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損加劇。特別注意：臟油本身比干凈油的消耗也要高。

10、發(fā)動(dòng)機高真空度

現代發(fā)動(dòng)機的轉速、氣閥重疊角和壓縮特性的提高，使得發(fā)動(dòng)機的真空度增加。高的真空度需要開(kāi)發(fā)新的油環(huán)，對活塞環(huán)槽的兩側進(jìn)行有效密封，避免在高真空和減速時(shí)機油從油環(huán)兩側和背面泄漏。所以必要時(shí)，使用具備側端面密封能力的油環(huán)就很重要。

11、機油壓力過(guò)高

不正確的機油壓力設定，安全釋壓閥的故障，均會(huì )造成機油壓力過(guò)高。結果是發(fā)動(dòng)機被過(guò)量的機油浸潤，產(chǎn)生如同軸承磨損一樣的結果。

12、機油粘度

所用機油粘度過(guò)稀，可能引起機油消耗高。我們應參閱車(chē)輛維護保養手冊，根據駕駛條件和環(huán)境溫度選擇合適粘度的機油。

13、渦輪增壓器密封泄漏

渦輪增壓器的密封泄漏，將會(huì )將機油吸入燃燒室，在那里燒掉并形成積碳，妨礙發(fā)動(dòng)機正常的工作，導致機油消耗增加。

14、燃油稀釋

如果沒(méi)有完全燃燒的燃油進(jìn)入潤滑系統，機油會(huì )變稀而且更易揮發(fā)，這都將導致更高的機油消耗。過(guò)量的燃油可能由于燃油噴嘴泄漏、有問(wèn)題的燃油泵、進(jìn)氣阻力高或者過(guò)多的怠速運轉，進(jìn)入潤滑系統并與機油混合。

以上分析可謂深入淺出、面面俱到，只有真正了解了燒機油的原因，才能從根本上解決問(wèn)題。不管作為機主還是維修人員，是不是都有所收獲呢？