“了不起，徐工旋挖鉆機我們信得過(guò)！”目前，由江蘇企科翰建設有限公司承建的寧句城際軌道交通工程，正在如火如荼的建設中。該工程中風(fēng)化灰巖地質(zhì)比較復雜，且由于純板巖無(wú)縫隙，且硬度大約在1.5千米，如此苛刻的施工要求，相當嚴峻的地質(zhì)條件，讓很多設備承包商望而卻步。

根據以往經(jīng)驗，該地質(zhì)想達到鉆孔1.5米直徑，需要的機器應該是360以上的大型旋挖鉆機。來(lái)自江蘇南京的項目老總，承接此項工程的樁基礎工作，反復考察后，他抱著(zhù)試試看的心態(tài)，與徐工授權經(jīng)銷(xiāo)商南京無(wú)限達營(yíng)銷(xiāo)人員取得聯(lián)系，得知原來(lái)徐工XR280D旋挖鉆機就可以完成此項工程，并且承諾“如果完成不了，設備免費使用?！?/span>

一時(shí)喜出望外，項目老總當即從無(wú)限達租賃一臺徐工280旋挖鉆機半年（2019.9.12-2020.3.11），但是機器剛到場(chǎng)，項目經(jīng)理看到后很排斥，并十分肯定地說(shuō)，280機型太小，無(wú)法勝任此項工程。令人出乎意料的是，設備調試完畢，初根樁直徑1.2米，18米深，3個(gè)小時(shí)就完成了。監理方項目經(jīng)理不敢相信，對徐工旋挖鉆機設備贊不絕口。

寧句城際軌道交通線(xiàn)路全長(cháng)43.64千米，車(chē)輛至高時(shí)速達120km/h，預計2023年建設完成寧句城際項目建設，工期約為4年，開(kāi)通運營(yíng)后將采用快慢車(chē)結合的運營(yíng)模式，方便不同乘客出行需求。

寧句城際軌道交通共設車(chē)站13座，其中地下站7座，高架站6座。線(xiàn)路起于南京東部綜合換乘樞紐馬群站，途經(jīng)麒麟、湯山、黃梅、句容北部新城、句容城區等規劃人口超過(guò)10萬(wàn)的組團，終于句容高鐵站。

寧句城際軌道交通工程是由南京東部的馬群樞紐向東至句容的跨市域線(xiàn)路，該線(xiàn)對構建1小時(shí)都市圈、實(shí)現南京市總體規劃和綜合交通規劃目標有著(zhù)重要意義。