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蘇錫常南部高速施工 徐州360旋挖鉆出租
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3月4日中午11點(diǎn),蘇錫常南部高速太湖隧道施工現場(chǎng)再次迎來(lái)重要施工節點(diǎn):隧道東段南泉施工現場(chǎng)向西側湖心推進(jìn)了600米,第4倉啟動(dòng)圍堰打樁。此前,隧道西段馬山施工現場(chǎng)第4倉2月28日也啟動(dòng)圍堰打樁,施工里程向東側推進(jìn)了611米。至此,隧道東西兩段的湖中施工總長(cháng)達到3.43千米。雖然隔開(kāi)近6千米的剩余湖中作業(yè)距離,但當天天氣晴好視線(xiàn)佳,東西兩段現場(chǎng)施工人員初次互相可以看到對方的作業(yè)船。
蘇錫常南部高速公路10.79千米的太湖隧道是目前全國在建的較長(cháng)較寬湖底隧道,隧道水下總長(cháng)為9.42千米。隧道工程采用圍堰明挖法,分倉逐段施工,兩段共有17倉,東段8倉,西段9倉,所用鋼板樁總數為3.96萬(wàn)根。
“離湖心較近的前方倉位打樁,后方的倉位則依次進(jìn)行湖底地基處理、主體工程施工等?!睋榻B,東段8倉2018年完成了1、2、3倉鋼板樁施工
和圍堰,今年將完成4、5、6倉,剩余兩倉2020年上半年完成。4日啟動(dòng)的東段第4倉共12萬(wàn)m2(長(cháng)600米寬200米)圍堰要打入3900根鋼板樁,15米長(cháng)鋼板樁打入河床深度達10米,需兩個(gè)月打完。
另悉,1月18日、1月28日,隧道東段、西段先后啟動(dòng)了初節20米長(cháng)的頂板混凝土澆筑,經(jīng)過(guò)1個(gè)多月的養護,兩節隧道主體結構框架已順利完工。
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據悉,蘇錫常南部高速公路將于2021年年底完工,通車(chē)后將改變無(wú)錫人對外出行主要集中在城市北部的現狀。尤其是依仗太湖隧道,今后從市區開(kāi)車(chē)到馬山只需要十多分鐘,沿途還可欣賞貢湖灣濕地、馬山十里明珠堤的秀麗風(fēng)景。由此往西,宜興竹海、常州嬉戲谷恐龍園、句容茅山等景區也將接踵而至。此外,這條南部“大動(dòng)脈”還將有力提升滬寧通道作為國家綜合運輸大通道的功能作用,把蘇錫常城市南部串聯(lián)起來(lái),將成為拉動(dòng)長(cháng)三角經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。
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