3月4日中午11點(diǎn)，蘇錫常南部高速太湖隧道施工現場(chǎng)再次迎來(lái)重要施工節點(diǎn)：隧道東段南泉施工現場(chǎng)向西側湖心推進(jìn)了600米，第4倉啟動(dòng)圍堰打樁。此前，隧道西段馬山施工現場(chǎng)第4倉2月28日也啟動(dòng)圍堰打樁，施工里程向東側推進(jìn)了611米。至此，隧道東西兩段的湖中施工總長(cháng)達到3.43千米。雖然隔開(kāi)近6千米的剩余湖中作業(yè)距離，但當天天氣晴好視線(xiàn)佳，東西兩段現場(chǎng)施工人員初次互相可以看到對方的作業(yè)船。

蘇錫常南部高速公路10.79千米的太湖隧道是目前全國在建的較長(cháng)較寬湖底隧道，隧道水下總長(cháng)為9.42千米。隧道工程采用圍堰明挖法，分倉逐段施工，兩段共有17倉，東段8倉，西段9倉，所用鋼板樁總數為3.96萬(wàn)根。

“離湖心較近的前方倉位打樁，后方的倉位則依次進(jìn)行湖底地基處理、主體工程施工等?！睋榻B，東段8倉2018年完成了1、2、3倉鋼板樁施工

和圍堰，今年將完成4、5、6倉，剩余兩倉2020年上半年完成。4日啟動(dòng)的東段第4倉共12萬(wàn)m2（長(cháng)600米寬200米）圍堰要打入3900根鋼板樁，15米長(cháng)鋼板樁打入河床深度達10米，需兩個(gè)月打完。

另悉，1月18日、1月28日，隧道東段、西段先后啟動(dòng)了初節20米長(cháng)的頂板混凝土澆筑，經(jīng)過(guò)1個(gè)多月的養護，兩節隧道主體結構框架已順利完工。

無(wú)限達旋挖鉆機網(wǎng)，多臺旋挖鉆機出租：

江蘇南京一臺徐工280作業(yè)時(shí)長(cháng)2104個(gè)小時(shí)

江蘇徐州一臺徐工360作業(yè)時(shí)長(cháng)3622個(gè)小時(shí)

以上出租設備保養狀況都很好，性?xún)r(jià)比高，租期越長(cháng)，優(yōu)惠越多，附近有旋挖鉆機租賃需求的可直接與我們車(chē)輛管理人員取得聯(lián)系17368685611，可以先去現場(chǎng)看設備，滿(mǎn)意即租。

據悉，蘇錫常南部高速公路將于2021年年底完工，通車(chē)后將改變無(wú)錫人對外出行主要集中在城市北部的現狀。尤其是依仗太湖隧道，今后從市區開(kāi)車(chē)到馬山只需要十多分鐘，沿途還可欣賞貢湖灣濕地、馬山十里明珠堤的秀麗風(fēng)景。由此往西，宜興竹海、常州嬉戲谷恐龍園、句容茅山等景區也將接踵而至。此外，這條南部“大動(dòng)脈”還將有力提升滬寧通道作為國家綜合運輸大通道的功能作用，把蘇錫常城市南部串聯(lián)起來(lái)，將成為拉動(dòng)長(cháng)三角經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。