湖杭鐵路項目是2022年亞運會(huì )重要對外交通保障工程，要求在年內開(kāi)工，亞運會(huì )前建成，時(shí)間緊，任務(wù)重。湖杭鐵路項目籌備組積極準備，梳理前期工作事項和重要時(shí)間節點(diǎn)，加強溝通協(xié)調，全力推進(jìn)項目，協(xié)調各區縣及時(shí)完成規劃選址、紅線(xiàn)劃定，向省發(fā)改委、省住建廳、杭州市、湖州市等有關(guān)職能部門(mén)進(jìn)行充分匯報和溝通，首要時(shí)間協(xié)調設計單位落實(shí)審查過(guò)程中提出的優(yōu)化意見(jiàn)，使設計方案和線(xiàn)位更加符合城市和地區總體規劃。下一步，湖杭鐵路項目籌備組將有序推進(jìn)項目前期各項工作，確保項目年底順利開(kāi)工建設。

湖杭鐵路項目全長(cháng)137.601km，設計時(shí)速350km，其中新建長(cháng)度136.866km。途徑湖州市、杭州市，新設杭州西、富陽(yáng)西、桐廬東3座車(chē)站，項目投資估算總額301.6億元，建設工期3.5年。

線(xiàn)路北起湖州站，與寧杭鐵路并行一路向南，進(jìn)入德清站；出站后跨東苕溪、寧杭鐵路、長(cháng)深高速，杭長(cháng)高速后折向西行，進(jìn)入杭州西站；之后向南跨宣杭鐵路、杭瑞高速，與在建杭州市第2繞城高速并行，進(jìn)入富陽(yáng)西站；繼續向南穿過(guò)元寶山，跨過(guò)富春江，進(jìn)入桐廬東站；末了出站折向西南，和在建杭黃鐵路并行，引入桐廬站。

根據規劃，這條連接線(xiàn)將和杭州西站一起，在2022年亞運會(huì )前建成。