自11月7日起至11月13日，鄭萬(wàn)高鐵鄭州至襄陽(yáng)段、鄭阜高鐵鄭州至阜陽(yáng)段、商合杭高鐵商丘至合肥段這三條新線(xiàn)開(kāi)始比照實(shí)際運營(yíng)狀態(tài)進(jìn)入滿(mǎn)圖試運行。

什么是滿(mǎn)圖試運行？

滿(mǎn)圖試運行，就是按正式開(kāi)通后的列車(chē)間隔運行，以檢驗設備穩定性、作業(yè)人員標準化及服務(wù)質(zhì)量等，全盤(pán)測試新線(xiàn)路綜合運行狀態(tài)是否滿(mǎn)足開(kāi)通條件。滿(mǎn)圖試運行也是新線(xiàn)聯(lián)調聯(lián)試及運行試驗的末后一個(gè)階段，相當于開(kāi)通運營(yíng)前的末后“彩排”。

商合杭高鐵是我國八縱八橫路網(wǎng)規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，北起河南商丘，向南經(jīng)安徽亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖等地，抵達浙江杭州，全長(cháng)795千米。

鄭阜高鐵2016年9月1日開(kāi)工建設，沿途經(jīng)安徽阜陽(yáng)、界首和河南沈丘、淮陽(yáng)、周口、許昌和鄭州等地，為雙線(xiàn)高速鐵路，其中安徽段正線(xiàn)全長(cháng)69千米。

商合杭、鄭阜高鐵在阜陽(yáng)交會(huì )開(kāi)通運營(yíng)后形成中西部與華東地區新的快速客運通道，并與長(cháng)三角鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通，通車(chē)后對實(shí)現華東第2通道客貨分流運輸助力區域向更高質(zhì)量一體化發(fā)展有著(zhù)重要意義。

鄭萬(wàn)高鐵鄭襄段北接京廣、徐蘭高鐵，南端連接武西高鐵，正線(xiàn)長(cháng)度約350.8km，設鄭州東（既有站）、鄭州南、長(cháng)葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽(yáng)東、鄧州東、襄陽(yáng)東11個(gè)車(chē)站。

這三條高鐵設計時(shí)速均為350千米，開(kāi)通運營(yíng)后，將成為河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，平頂山、南陽(yáng)、周口將正式跨入高鐵時(shí)代，并將有力提升鄭州全國性綜合交通樞紐地位。

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