燒機油，幾乎是大多數司機的痛點(diǎn)，但凡是臺鉆機都脫離不了機油消耗的命運，而“過(guò)量”的機油消耗卻會(huì )帶來(lái)發(fā)動(dòng)機的嚴重性損傷。而渦輪增壓器竄機油就是導致“過(guò)量”消耗機油的罪魁禍首之一。那么，旋挖鉆機增壓器為什么會(huì )竄機油呢？

我們先需要明白，不是所有的機油消耗都叫燒機油，因為發(fā)動(dòng)機本身就無(wú)法從根本上杜絕機油的消耗。

1.潤滑不足，引起增壓器故障

對于經(jīng)驗老道的老司機來(lái)說(shuō)，在旋挖鉆機熄火前通常都會(huì )等上一兩分鐘。而新手卻是隨手熄火，殊不知這樣會(huì )對渦輪增壓器造成慢性損傷。

渦輪增壓器在高速運轉時(shí)，轉速輕松超過(guò)上萬(wàn)轉。而中間的渦輪轉子軸則是一個(gè)需要承擔上萬(wàn)轉轉速以及高溫的精細零部件，機油的作用就是在轉子軸與殼體間建立油膜，從而達到潤滑散熱的作用。

在柴油機正常工作時(shí)，增壓器轉速以及溫度極高。發(fā)動(dòng)機如果直接熄火，機油泵將會(huì )直接停止工作，而增壓器有一個(gè)緩速過(guò)程，中間殼以及轉子軸會(huì )出現半干摩擦現象，極易導致渦輪增壓器出現早期磨損的跡象。從而引起轉子軸和油封受損，以導致增壓器出現竄機油現象。

2.機油不清潔，磨損增壓器

機油中如果雜質(zhì)密度過(guò)大，其中的硬顆粒物將刮傷殼體以及密封環(huán)，從而導致渦輪增壓器出現早期損壞。

如果轉子軸出現以及油封出現早期磨損，高速運轉的渦輪增壓器將會(huì )直接將機油帶出殼外，甚至直接從進(jìn)氣系統進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機參與燃燒，從而導致動(dòng)力下降，鉆機出現冒藍煙的情況。

3.進(jìn)氣排氣阻力大，導致漏油

我們在檢查維修過(guò)程中，也許見(jiàn)過(guò)進(jìn)氣管前端出現被“吸癟”的現象。其實(shí)，這種現象也是渦輪增壓器竄機油的原因之一。

若發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣或排氣阻力過(guò)大，會(huì )導致壓縮機與渦輪增壓器殼體之間瞬間形成真空。如果油封有早期磨損的跡象，機油極易被“吸出”至壓縮機（進(jìn)氣側）位置，從而直接經(jīng)過(guò)中冷系統進(jìn)入至發(fā)動(dòng)機。

通常情況下，渦輪增壓器如果竄機油都可以通過(guò)觀(guān)測來(lái)判斷。如果渦輪增壓器出現嚴重泄漏機油的現象，將會(huì )直接帶走大量的機油，甚至分分鐘抽干機油的情況案例也曾出現過(guò)，嚴重時(shí)將會(huì )引起發(fā)動(dòng)機出現拉缸、燒軸抱瓦等現象。