旋挖機發(fā)動(dòng)機在運行中如果出現機械故障，輕者造成零部件損傷，重者導致重大機械事故的發(fā)生。通常情況下，發(fā)動(dòng)機發(fā)生故障前，轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等數據都會(huì )表現出異常，即故障前兆特征。操作人員應根據前兆特征，迅速準確作出判斷，果斷采取措施，避免事故發(fā)生。下面小編就簡(jiǎn)單來(lái)剖析下旋挖鉆機發(fā)動(dòng)機出現故障的前兆及應對措施：

1.“飛車(chē)”故障

預兆特征：轉速突然升高，越來(lái)越快，不受油門(mén)控制，聲音異常、刺耳，排氣管冒出大量藍煙或黑煙。

“飛車(chē)”屬于超速空轉，在正常負荷下不會(huì )發(fā)生。而在剛起動(dòng)或突然減輕負荷的情況下，才可能出現?！帮w機”的主要原因是調整器發(fā)生故障，使供油失去控制而引起。出現“飛車(chē)”預兆，如不立即采取措施，會(huì )導致?lián)v缸，斷軸等事故發(fā)生。

處理措施：主要是通過(guò)斷油或斷氣達到熄火目的。一是關(guān)油門(mén)停止供油，并踏下制動(dòng)器：二是堵塞進(jìn)氣管，切斷空氣的進(jìn)入；三是迅速松開(kāi)高壓油管停止供油；四是可用高檔重負荷(制動(dòng))，迫使發(fā)動(dòng)機熄火。

2.粘缸故障

預兆特征：轉速下降、運轉無(wú)力，聲音沉悶，水溫超高，超過(guò)100℃。

此時(shí)，向機件灑一些水，會(huì )迅速蒸發(fā)。主要是嚴重缺水，水冷卻系統失效。若立即熄火停機，就可能產(chǎn)生粘缸。

處理措施：慢速運轉一段時(shí)間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加入冷卻水。否則，立即加冷卻水，會(huì )使機件因局部溫度下降過(guò)快產(chǎn)生變形或裂紋。

3.搗缸故障

預兆特征：曲軸箱有“嗒嗒”聲，像小錘子輕敲硬地板的聲音，即俗稱(chēng)的“敲缸聲”。機油壓力下降，急加速時(shí)更明顯。

搗缸是破壞性很大的故障，主要是由于連桿螺栓松退，連桿軸配合間隙過(guò)大，造成螺栓松脫成折斷所致。若有敲缸聲，但機抽壓力正常，則不是搗缸的預兆。

處理措施：立即停機檢修，更換新件。

4.斷軸故障

預兆特征：曲軸箱內發(fā)生沉悶的敲擊聲，慢速行駛時(shí)機件抖動(dòng)嚴重，排氣冒黑煙。

斷軸主要是曲軸頸軸肩處機械疲勞超限，有一個(gè)從裂到斷的漸變過(guò)程。出現隱性裂變時(shí)，預兆特征不明顯，隨著(zhù)裂紋擴大，預兆特征越來(lái)越明顯，最后導致斷軸熄火。若出現油門(mén)抖動(dòng)時(shí)停機?？赡苷幱跀噍S的臨界點(diǎn)。此時(shí)拆蓋檢查，用手推動(dòng)飛輪，如軸向間隙較大，且推動(dòng)不費力，表明曲軸已折斷。

處理措施：發(fā)現預兆立即停機檢查，發(fā)現裂紋及時(shí)更換曲軸。

5.拉缸故障

前兆特征：排氣管?chē)乐孛昂跓煻蝗幌ɑ?，曲軸不能轉動(dòng)。此時(shí)不能再啟動(dòng)柴油機進(jìn)行工作，而應查明原因并加以排除。

處理措施：

①早期發(fā)現拉缸時(shí)應首先加大氣缸滑油注油量。如過(guò)熱現象沒(méi)有改變，可采取單缸停油、降低轉速、加快活塞冷卻等措施，直到過(guò)熱消除為止。

②當發(fā)現拉缸時(shí)，必須迅速降低轉速，然后停車(chē)。繼續增加活塞冷卻，同時(shí)進(jìn)行盤(pán)車(chē)。

③如因活塞咬死而不能盤(pán)車(chē)時(shí)，可待活塞冷卻一段時(shí)間后，再行盤(pán)車(chē)使之活動(dòng)。

④當活塞咬死的情況比較嚴重時(shí)，可向氣缸內注入煤油，待活塞冷卻后撬動(dòng)飛輪或盤(pán)車(chē)。

⑤吊缸檢查時(shí)，應將活塞與缸套表面上的拉缸痕跡用油石仔細磨平。損壞的活塞環(huán)必須換新。若活塞和缸套損壞嚴重，應予以換新。

⑥活塞裝復時(shí)，必須仔細檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣缸套均換新，則在裝復后應進(jìn)行磨合，磨合時(shí)應從低負荷開(kāi)始逐漸地加負荷并連續運轉。

⑦如拉缸事故不能修復或不允許修復時(shí)，可采取封缸方法繼續運行。

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