對于旋挖機手而言，旋挖鉆機駕駛室就是家，在冬季氣溫零下幾度甚至零下幾十度的環(huán)境下，駕駛室沒(méi)有暖風(fēng)那簡(jiǎn)直是痛苦！旋挖鉆機的暖風(fēng)系統并不復雜，今天南京無(wú)限達小編就來(lái)聊聊排除旋挖樁機暖風(fēng)系統故障的方法。

1、暖風(fēng)水箱堵塞

旋挖樁機的暖風(fēng)系統結構其實(shí)跟散熱系統類(lèi)似，從發(fā)動(dòng)機出來(lái)的高溫防凍液通過(guò)管道經(jīng)過(guò)暖風(fēng)水箱再返回發(fā)動(dòng)機，通過(guò)風(fēng)機及管道將暖風(fēng)水箱熱量傳導至駕駛室。而旋挖鉆機其所處的工作環(huán)境大都比較惡劣，工地揚塵嚴重，暖風(fēng)水箱長(cháng)期不清理很有可能發(fā)生堵塞。此時(shí)駕駛室內的出風(fēng)口風(fēng)量小，不能產(chǎn)生足夠的熱量。

除此之外暖風(fēng)水箱還有可能發(fā)生內部堵塞，尤其是在發(fā)動(dòng)機沒(méi)有按照要求使用防凍液的情況下，暖風(fēng)水箱堵塞后出風(fēng)口始終為冷風(fēng)，此時(shí)需檢查暖風(fēng)水管管道。

2、節溫器故障

可能有朋友要問(wèn)了，節溫器是控制發(fā)動(dòng)機防凍液大小循環(huán)的，跟暖風(fēng)有啥關(guān)系？

其實(shí)這話(huà)并沒(méi)有錯，節溫器發(fā)生故障跟暖風(fēng)系統正常與否沒(méi)有直接的關(guān)系，但是如果節溫器一直處于打開(kāi)的狀態(tài)時(shí)，防凍液將一直處于大循環(huán)的狀態(tài)下。此時(shí)若室外溫度過(guò)低，則水溫可能一直處于偏低的狀態(tài)，那么從風(fēng)機吹出來(lái)的暖風(fēng)自然是不夠暖和了。

3、暖風(fēng)水管開(kāi)關(guān)未開(kāi)

這是一個(gè)容易被忽略的故障點(diǎn)，在暖風(fēng)水箱進(jìn)水管和出水管與發(fā)動(dòng)機連接的地方一般會(huì )有機械式的閥門(mén)，在夏季時(shí)一些車(chē)主往往會(huì )將閥門(mén)關(guān)閉，在此之后若是更換駕駛員或是設備易主，那在冬天需要使用暖風(fēng)時(shí)很有可能將閥門(mén)忽略，此時(shí)駕駛室內飾肯定沒(méi)有暖風(fēng)的。

冬天在發(fā)現沒(méi)有暖風(fēng)時(shí)可以先檢查下這個(gè)閥門(mén)，并可用手感受一下水管有沒(méi)有熱量。

4、防凍液不足

防凍液的檢查雖然是旋挖樁機每日工作前的檢查項之一，但事實(shí)上會(huì )每天檢查膨脹水箱液位的駕駛員并不多，因為駕駛室內都有水溫表，水溫只要處于正常范圍便容易將防凍液的檢查疏忽了。

在防凍液不足時(shí)，其循環(huán)的路線(xiàn)也會(huì )發(fā)生變化，將先在發(fā)動(dòng)機內部循環(huán)，保證發(fā)動(dòng)機的散熱，若是防凍液過(guò)少，則防凍液在暖風(fēng)水箱內的循環(huán)量將減少，造成駕駛室暖風(fēng)溫度過(guò)低或是無(wú)暖風(fēng)。

5、風(fēng)機及電路故障

打開(kāi)風(fēng)機出風(fēng)口卻無(wú)風(fēng)，出現這種問(wèn)題一般都是電氣系統的引起的。

先檢查風(fēng)機保險絲是否熔斷，再依次排查線(xiàn)路及電機是否出現故障，此外風(fēng)道撥片電機出現故障也有可能導致出風(fēng)口無(wú)風(fēng)，此時(shí)風(fēng)道被關(guān)閉，暖風(fēng)無(wú)法進(jìn)入駕駛室。一些旋挖樁機設備在空調出風(fēng)口還是單獨的控制旋鈕，也具備出風(fēng)口的開(kāi)閉功能，在排查此類(lèi)故障時(shí)記得先將出風(fēng)口都打開(kāi)。