海南鋪前大橋連接?？谑泻臀牟?，總投資約30.1億元，是國內首座跨地質(zhì)斷裂帶的大型橋梁。截至目前，鋪前大橋建設已完成總工程量的80%，預計今年年底建成通車(chē)。大橋通車(chē)后將大大縮短文昌與?？诘木嚯x，促進(jìn)海南省北部經(jīng)濟圈的旅游資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展。

國內首座跨地質(zhì)斷裂帶的大型橋梁——海南鋪前跨海大橋主塔4月8日成功封頂，標志著(zhù)這座特殊大橋全面進(jìn)入橋面結構施工階段。

鋪前大橋特殊之處在于直接跨越有三條地質(zhì)斷層的斷裂帶，其中一條屬于活動(dòng)斷層。斷層是指地殼受力出現斷裂后，兩側巖塊發(fā)生相對位移的地質(zhì)構造。針對此種地質(zhì)條件，鋪前大橋抗震設防烈度達到八級，成為海南省內防震等級較高橋梁。為滿(mǎn)足抗震需要，主塔橋墩設計為4.3米超大直徑樁基群，樁基深達至38米，相當于把12層樓高的樓層沉入水底，扎入海底巖層深處。

受地形限制大橋設計無(wú)法避讓斷層，因此一段全長(cháng)581米引橋中兩個(gè)橋墩直接跨越活動(dòng)斷層。這意味著(zhù)，斷層地活動(dòng)將使這兩座橋墩間的距離、高度差均可能發(fā)生變化，給橋梁施工帶來(lái)諸多挑戰。

在缺乏先例情況下，設計與施工方通過(guò)對主塔、橋墩增加兩到三倍鋼筋用量，增強橋梁基礎抗震能力。橋梁上部結構使用鋼箱梁，橋墩出現高度差變化等情況，可通過(guò)鋼箱梁下支座在一定范圍內調節橋墩高度。施工方還預制多個(gè)節段鋼箱梁備用，一旦發(fā)生地震橋面損壞等情況，也可通過(guò)快速更換鋼箱梁恢復通車(chē)。

據介紹，鋪前跨海大橋預計在今年底通車(chē)。通車(chē)后大橋將直接連接文昌與?？趦傻氐目焖僦鞲傻?，使?？谕淡偙眳^域的車(chē)程縮短１個(gè)小時(shí)，有助于完善區域公路網(wǎng)絡(luò )，發(fā)揮?？谳椛鋷?dòng)功能，推進(jìn)海南國際旅游島建設。