在旋挖機施工作業(yè)中，發(fā)動(dòng)機的油溫高或者水溫高是常見(jiàn)的現象。那么，當遇到三一旋挖機發(fā)動(dòng)機的油溫和水溫同時(shí)過(guò)高時(shí)，應當如何處置？今天南京無(wú)限達小編就來(lái)和大家講一講，面對水溫油溫同時(shí)升高時(shí)，我們該如何處理。

通常情況下，當出現這一故障問(wèn)題應當先將油溫降至正常溫度后再將水溫進(jìn)行調整。

當發(fā)動(dòng)機油溫及水溫超過(guò)90℃時(shí)，則視為發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高。當這兩個(gè)溫度同時(shí)過(guò)高時(shí)，將會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的正常工作，并給發(fā)動(dòng)機帶來(lái)一定的危害。由于水溫的高低主要表明發(fā)動(dòng)機燃燒和活塞、缸壁等高溫零件的熱狀況。因此，水溫過(guò)高會(huì )導致燃燒條件惡化，高溫零件產(chǎn)生熱膨脹，活塞與缸壁間隙縮小，形成嚴重磨損或“拉缸”。油溫主要表明曲軸與軸承因摩擦而生熱，機油則把其大部分熱量散發(fā)，而產(chǎn)熱量與散熱量之間的平衡是相對的。當產(chǎn)熱量超過(guò)散熱量時(shí)，軸瓦溫度就會(huì )上升，局部溫度達到鉛的熔點(diǎn)，軸瓦中的鉛就會(huì )熔化、析出。當鉛大量析出之后，軸瓦承載面越來(lái)越小和不平，使磨損加劇，嚴重時(shí)局部溫度可超過(guò)銅的熔點(diǎn)1083℃，銅也開(kāi)始熔化，最終導致曲軸與軸承嚴重燒蝕或產(chǎn)生“瓦抱軸”的后果。根據試驗，當液壓油溫達到110℃時(shí)，軸承間隙內的油膜溫度可達150℃。若油膜溫度高達150℃以上時(shí)，即容易破裂形成半干摩擦。由于曲軸軸承是銅鉛合金，如果降溫措施不當，就會(huì )使軸承溫度過(guò)高而使其鉛熔化析出，后果不堪設想。因此，當油和水的溫度同時(shí)過(guò)高時(shí)，應當先降油溫。

通常情況下，我們采用降負荷、低轉速的方法對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行降溫處理。以緩慢的冷卻液交換時(shí)間，將發(fā)動(dòng)機散熱時(shí)間延長(cháng)，從而達到降低發(fā)動(dòng)機載荷、減小摩擦的目的。

當發(fā)動(dòng)機油溫升高，則會(huì )造成油液性能失常，無(wú)法在機械零部件形成油膜，從而造成機械零部件磨損加劇。因此，用水溫控制住油壓也是很好輔助油溫維持標準的辦法之一。盡管如此，在進(jìn)行降溫處理時(shí)，切記不可先降水溫后降油溫。若采用先降低水溫再降低油溫的辦法操作，則會(huì )造成活塞連軒阻力增大并加大離心力，使曲軸軸承的負荷加大。除此外，會(huì )造成軸頸與軸瓦的相對摩擦增大，從而導致其熱量上升。

以上幾點(diǎn)就是關(guān)于三一旋挖機在日常行駛作業(yè)中出現油溫水溫同時(shí)升高現象的解決處理辦法，你學(xué)會(huì )了嗎？

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