江蘇省基礎設施建設整體水平較高，但短板也不少。比如，高鐵里程846千米，居國內11位。鐵路總里程2791千米，居國內22位。目前，蘇北還有4個(gè)市沒(méi)通高鐵，那里的人們出行還享受不到高鐵的便捷。建設現代化交通，就要補齊這個(gè)短板。為此，江蘇省全力以赴加快高鐵建設，打造“軌道上的江蘇”，滿(mǎn)足群眾在家門(mén)口乘高鐵出行的強烈期盼。

2018年，江蘇一大批高鐵排隊等著(zhù)開(kāi)工。這些鐵路包括：加快連淮揚鎮、徐宿淮鹽等高鐵項目建設，開(kāi)工建設鹽通、蘇南沿江、滬通二期、通蘇嘉、寧句、滬蘇湖線(xiàn)軌道交通等項目。大力推進(jìn)北沿江高鐵和寧淮鐵路項目并力爭早日開(kāi)工，積極推動(dòng)京滬通道連接線(xiàn)規劃建設。加快推進(jìn)“三縱四橫”高鐵網(wǎng)的建設，加快構建沿江兩岸高鐵環(huán)線(xiàn)。

南京無(wú)限達工程設備有限公司目前在江蘇連云港工地有一臺徐工360旋挖鉆已完工等待出租或接活，已作業(yè)1400個(gè)小時(shí)，設備已保養完好，配帶5年經(jīng)驗以上的旋挖鉆機操作機手，江蘇附近有租賃360旋挖鉆的聯(lián)系無(wú)限達王經(jīng)理17068681111??！

高鐵建設，江蘇不出手則已，一出手必然是“重手”“快手”。追上兄弟省份高鐵建設步伐，應很快變成現實(shí)。