7月19日7時(shí)，經(jīng)過(guò)1000多名施工人員連續8小時(shí)奮戰，（南）昌贛（州）高鐵引入南昌鐵路樞紐下行線(xiàn)I級封鎖施工順利完成。

贛南老區人民期盼已久的“圓夢(mèng)之路”昌贛高鐵實(shí)現與向莆鐵路、滬昆高鐵的互聯(lián)互通，昌贛高鐵也正式接入八縱八橫全國高鐵網(wǎng)絡(luò )。此次施工將正在建設的昌贛高鐵與已經(jīng)運營(yíng)的向莆鐵路進(jìn)行連接，施工工程量大、時(shí)間緊，作業(yè)面非常狹窄、難度極大。此次共組織了1000余人的作業(yè)隊伍在8個(gè)小時(shí)內完成全部施工項目并調試順利開(kāi)通，又一次展現了“中國速度”。

昌贛高鐵全長(cháng)415.734千米，北起江西南昌，南至贛州，設計時(shí)速350千米，是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中南北大通道京港高鐵的重要組成部分。

此次道岔插鋪施工完成后，昌贛高鐵北接向莆鐵路、昌九城際鐵路，南與贛瑞龍、贛韶等鐵路相連接，并在南昌與滬昆高鐵相交，共同構成了江西省“十”字形高速鐵路主骨架，對于改善區域交通運輸條件，促進(jìn)沿線(xiàn)資源開(kāi)發(fā)，密切東南沿海與中部地區的經(jīng)濟交流，實(shí)現贛南老區經(jīng)濟社會(huì )振興發(fā)展具有重要意義。

這條高鐵建成通車(chē)后，井岡山革命老區、贛南等原中間蘇區將正式邁入高鐵時(shí)代，江西省將形成以省會(huì )南昌為焦點(diǎn)，覆蓋全省的“2小時(shí)生活圈”，以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市的 “4小時(shí)高鐵朋友圈”。

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