近年來(lái)，旋挖鉆機廣泛應用于高鐵大型樁基施工中，具有功率大、自動(dòng)定位、垂直鉆孔、機動(dòng)靈活、施工效率高等優(yōu)點(diǎn)，深得施工單位的青睞。然而，根據不同工程要求和地質(zhì)狀態(tài)正確合理地運用，才是保證旋挖鉆機順利施工的關(guān)鍵，進(jìn)而確保鉆孔樁基礎工程的高質(zhì)量。在一些具有重大意義的、工期比較緊張的高鐵樁基施工中，發(fā)揮旋挖鉆機的性能顯得尤為重要。

近日，新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段，推動(dòng)北京至雄安新區段盡快穩定方案并實(shí)施建設。這也就意味著(zhù)，北京與雄安之間，除了年末全線(xiàn)開(kāi)通的京雄城際外，還將有一條京雄高鐵。

京雄商高鐵雄安至商丘段線(xiàn)路起自京雄城際鐵路雄安站，經(jīng)河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市，河南省濮陽(yáng)市，山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市，接入商合杭高鐵商丘站，正線(xiàn)全長(cháng)552.5千米，全線(xiàn)設14個(gè)車(chē)站，其中新建車(chē)站11個(gè)。同步建設本線(xiàn)與石濟客專(zhuān)北東、西南聯(lián)絡(luò )線(xiàn)18.5千米，雄安站至津保鐵路天津方向聯(lián)絡(luò )線(xiàn)11.9千米，雄安動(dòng)車(chē)所增設檢查庫線(xiàn)、存車(chē)線(xiàn)，改建商丘地區相關(guān)既有線(xiàn)。

為進(jìn)一步完善鐵路網(wǎng)絡(luò )，加速構建京港（臺）高速鐵路通道，更好支撐京津冀協(xié)同發(fā)展，服務(wù)雄安新區建設，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，同意新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段。此前，京雄城際鐵路已經(jīng)開(kāi)建，去年開(kāi)通北京段，預計今年末全線(xiàn)開(kāi)通。

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