說(shuō)起地鐵，近幾年時(shí)間可以說(shuō)在中國開(kāi)花，不管是東南西北，陸陸續續有好多城市都已經(jīng)開(kāi)通地鐵，讓大家都開(kāi)始享受地鐵所帶來(lái)的便捷城市生活。截止2017年底，全國已經(jīng)有35座城市開(kāi)通了地鐵。然而，因為每個(gè)城市的經(jīng)濟發(fā)展水平不同、地理條件不同，地鐵的發(fā)達程度也就有所不同，通常來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟越發(fā)達的地方，地鐵也就越發(fā)達。

從地鐵運營(yíng)的總里程來(lái)看，“北上廣深”這4個(gè)傳統的一線(xiàn)城市自然排在前列，這個(gè)毋庸置疑。而在“新一線(xiàn)”城市中，地鐵運營(yíng)里程長(cháng)、地鐵發(fā)達的城市卻是南京，南京地鐵截止2018年2月，一共有線(xiàn)路9條，車(chē)站164座，總里程達到347Km，這項數據甚至還超過(guò)了深圳，使得南京的地鐵總里程排名在全國排行榜中進(jìn)入到了第4名的位置，僅次于“北上廣”。

更值得一提的是，南京地鐵已經(jīng)覆蓋了南京所有的市轄區，也就是說(shuō)，不管你生活在南京的哪個(gè)角落，都能享受到便捷的地鐵生活，不要小看了這一點(diǎn)，到目前為止，全國也就只有南京這一座城市做到了，從這個(gè)層面上來(lái)看，南京地鐵的發(fā)達程度甚至比“北上廣”還要更強。

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盡管南京作為“新一線(xiàn)”城市中的佼佼者，目前的光芒似乎有些被“明星”級的杭州、成都、武漢所掩蓋，但依然有不少人堅定地看好南京未來(lái)的發(fā)展前景，而南京這座城市的綜合實(shí)力其實(shí)從地鐵這個(gè)層面就能明顯看得出來(lái)。