旋挖鉆發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足故障屢見(jiàn)不鮮，下面南京無(wú)限達小編送出“九看九查寶典”快速診斷旋挖鉆發(fā)動(dòng)機此類(lèi)故障，為你排憂(yōu)解難。

1、看上下冒煙、查磨損

在旋挖鉆發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，打開(kāi)機油口蓋，如有一股濃煙從機油口蓋冒出，稱(chēng)下冒煙。下冒煙現象嚴重，說(shuō)明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等部件嚴重磨損。打開(kāi)氣門(mén)室蓋，如有一絲青色或白色的煙從氣門(mén)根部（氣門(mén)工作面）冒出，稱(chēng)上冒煙。上冒煙現象嚴重，說(shuō)明氣門(mén)和氣門(mén)座磨損嚴重或燒蝕，或氣門(mén)間隙過(guò)小甚至沒(méi)有間隙。

2、看積炭、查工況

旋挖鉆發(fā)動(dòng)機排氣口積炭呈黑灰色，表面像覆蓋著(zhù)一層白霜，積炭層較薄，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機工況良好。積炭色澤黑亮而不濕，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機輕微燒機油。某個(gè)氣缸該排氣口的積炭較厚，說(shuō)明該氣缸的噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應進(jìn)行修理或更換。個(gè)別排氣口濕潤或具機油流痕，說(shuō)明該氣缸燒機油，應進(jìn)行修理。各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過(guò)低，或噴油過(guò)晚，后燃現象嚴重所致。

3、看水溫、查冷卻

如果旋挖鉆發(fā)動(dòng)機工作時(shí)冷卻系統水溫過(guò)高（100℃以上），則可以說(shuō)明發(fā)動(dòng)機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系統有關(guān)部件（節溫器、水泵、風(fēng)扇等）效率低或失效。

4、看配氣、查相位

旋挖鉆發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)長(cháng)期工作后，正時(shí)齒輪、凸輪表面、隨動(dòng)柱和挺桿會(huì )磨損，使進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間向后推遲而偏離較佳配氣相位，使充氣效率降低，發(fā)動(dòng)機功率下降。因此，要定期檢查發(fā)動(dòng)機配氣相位，若不符合要求應及時(shí)調整。

5、看壓力、查漏氣

可用壓力表測量氣缸壓力，找出密封性差的氣缸。氣缸密封性差的原因：氣門(mén)間隙或間隙太小，活塞與氣缸套及活塞環(huán)端面間隙過(guò)大、環(huán)槽積炭等。在發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，若貼近空氣濾清器時(shí)能聽(tīng)到有“嘶、嘶”的吹氣聲，則說(shuō)明漏氣與氣門(mén)有關(guān)。此時(shí)，結合下冒煙情況即可確認故障產(chǎn)生的原因。

6、看排氣、查煙色

旋挖鉆發(fā)動(dòng)機正常工作時(shí)，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時(shí)用肉眼難以看出。若冒黑煙，則說(shuō)明氣缸內油多氣少，燃燒不完全。若冒藍煙，則說(shuō)明氣缸套與活塞、氣門(mén)與氣門(mén)導管等磨損間隙過(guò)大；若冒白煙，則說(shuō)明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，汽化后從排氣管冒出。

7、看噴油、查卡滯

噴油泵噴油應不偏射、不滴油、霧化良好、射程適當，噴油時(shí)可聽(tīng)到清脆的“撲哧、撲哧”聲，用手摸高壓油管有脈動(dòng)感。噴油良好并不能完全說(shuō)明油路系統沒(méi)有問(wèn)題。因此還需要檢查油門(mén)拉桿和接頭等是否發(fā)卡或有松動(dòng)等現象。

8、看正時(shí)、查早晚

看正時(shí)是指檢查噴油正時(shí)，即供油提前角是否符合規定。供油過(guò)遲，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難，燃燒不完全，排氣冒煙，機溫過(guò)高，功率不足。供油太早，則發(fā)動(dòng)機工作時(shí)有敲擊聲，易損壞零件，啟動(dòng)時(shí)容易發(fā)生倒轉，同時(shí)也影響旋挖鉆發(fā)動(dòng)機功率。

9、看現象、查電路

對于電控柴油發(fā)動(dòng)機，下列兩種情況也將導致發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足。

1）熱保護狀態(tài)：如果電控柴油發(fā)動(dòng)機的溫度出現異?，F象，可能是冷卻液溫度過(guò)高；進(jìn)氣溫度高；燃油溫度過(guò)高；冷卻液溫度傳感器線(xiàn)路故障（如斷路）；進(jìn)氣溫度傳感器線(xiàn)路故障（如斷路）；燃油溫度傳感器線(xiàn)路故障（如斷路）等。出現上述現象后，電子控制單元會(huì )自動(dòng)進(jìn)入熱保護狀態(tài)。電控柴油發(fā)動(dòng)機普遍采用熱保護裝置，當溫度值超過(guò)設定的預設值后，電子控制單元會(huì )控制噴油器減少?lài)娪土?，使發(fā)動(dòng)機輸出轉矩減小，功率下降。

2）失效保護模式：如果電控柴油發(fā)動(dòng)機的電控元件產(chǎn)生故障，可能是軌壓傳感器損壞或線(xiàn)路故障；燃油計量閥驅動(dòng)故障，閥損壞或線(xiàn)路故障；診斷儀顯示油門(mén)油門(mén)無(wú)法達到全開(kāi)等；高原修整導致；軌壓傳感器信號漂移；高壓油泵閉環(huán)控制類(lèi)故障；增壓壓力傳感器損壞或線(xiàn)路故障；診斷儀顯示凸輪信號丟失（僅靠曲軸信號運行，對啟動(dòng)時(shí)間的影響不明顯）等；診斷儀顯示曲軸信號丟失（僅靠凸輪信號運行，啟動(dòng)時(shí)間較長(cháng)）等。電子控制單元會(huì )自動(dòng)進(jìn)入失效保護模式。柴油發(fā)動(dòng)機只能在某一個(gè)轉速下工作。其目的是避免讓發(fā)動(dòng)機出現更大的故障而又要將設備開(kāi)到維修廠(chǎng)檢修。

以上是南京無(wú)限達小編分享的診斷旋挖鉆發(fā)動(dòng)機功率不足的“九看九查寶典”，希望對你有所幫助！