期待已久的廣汕高鐵新建汕頭至汕尾鐵路（汕汕鐵路）于12月26下午在惠來(lái)舉行開(kāi)工儀式，該項目正線(xiàn)全長(cháng)162.368千米，設計速度350千米/小時(shí)，設汕頭、潮南、惠來(lái)、陸豐東、汕尾等五座車(chē)站，總投資264.6億元，建設工期四年。本次開(kāi)工，率先動(dòng)工的是惠來(lái)縣大南山段，汕頭段將在隨后完成施工圖設計和拆遷賠償補貼之后開(kāi)始動(dòng)工！

汕頭至汕尾鐵路先期開(kāi)工段為大南山1號隧道進(jìn)口至大南山2號隧道出口(DK109+080~DK124+950)，線(xiàn)路長(cháng)度15. 870千米，工程投資9.256億元，主要工程包括隧道3座13.752千米，大中橋梁共計4座1520.56米，涵洞1座51.77延米，路基586.4米。

新建汕頭至汕尾鐵路是廣汕高鐵重要組成部分，也就是廣州至汕頭高鐵。本項目是構建東南沿海高速鐵路通道的重要環(huán)節，是粵東城際網(wǎng)的重要組成部分，是進(jìn)一步加強珠三角與粵東及東南沿海地區聯(lián)系，支撐“一帶一路”國家戰略重要基礎設施，是一條以中長(cháng)途客流為主，兼顧部分廣東省域城際客流的客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路?？纱蟠蠹訌婇}粵兩省間及珠三角與海西、長(cháng)三角地區間的聯(lián)系，對海上絲綢之路建設有著(zhù)重要的支撐作用，有利于完善粵東沿海地區經(jīng)濟布局，對于粵東城鎮群積極融入珠三角，強化粵東與珠三角經(jīng)濟聯(lián)系具有重要意義。在路網(wǎng)中的意義和作用：本項目是粵東地區城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，并構成了粵東與珠三角間聯(lián)系的主要通道。同時(shí)，本項目可與杭溫和杭臺鐵路、溫福和福廈客專(zhuān)一起在珠三角、海西、長(cháng)三角間構筑起新一條南北向大能力客運通道，填補了沿海通道縱向一千多千米范圍內無(wú)高速鐵路布局的空白，對均衡區域快速客運網(wǎng)，完善國家干線(xiàn)高速客運網(wǎng)絡(luò )布局有重要的意義和作用。

另外，目前廣東省路合作干線(xiàn)鐵路在建項目共9個(gè)，總里程約1026. 8千米，總投資約1785.3億元。“十三五”期間主要推進(jìn)贛州至深圳鐵路、廣州至汕尾鐵路、汕頭至汕尾鐵路等項目建設，計劃開(kāi)工建設廣州至湛江高鐵、深茂鐵路江門(mén)至深圳段、珠江肇高鐵、湛江至?？诟哞F、龍川至梅州高鐵及深圳至汕尾高鐵等項目，總里程約1755千米，總投資約3560億元。

南京無(wú)限達工程設備有限公司供應旋挖鉆機出租、銷(xiāo)售，年底價(jià)格優(yōu)惠??！

汕頭廣澳港鐵路列入2019年新開(kāi)工項目。漳州至汕頭高鐵、揭陽(yáng)港鐵路、潮州港鐵路列入2020年-2022年新開(kāi)工項目。