據了解，福廈高鐵廈門(mén)段全長(cháng)48千米，跨越翔安、同安、集美和海滄四個(gè)島外區，計劃2021年3月完成正線(xiàn)貫通并開(kāi)始鋪軌。福廈高鐵預計2022年9月30日建成并正式通車(chē)，屆時(shí)將把福州、廈門(mén)兩地的行車(chē)時(shí)間從兩個(gè)多小時(shí)縮短到50分鐘，福州廈門(mén)一小時(shí)通達。

從去年9月開(kāi)工始，施工工地就不斷增加旋挖鉆機的投入，全部8000多根橋梁樁基，目前已完成2000多根。此外，對西溪特大橋與高速公路、既有城市道路交叉的節點(diǎn)，采用現澆連續梁施工的路段，則想方設法促成其先行動(dòng)工，目前18個(gè)連續梁路段，有15個(gè)已經(jīng)開(kāi)工建設。為確保項目如期建成，2019年1月福廈高鐵廈門(mén)段工地又增加了南京無(wú)限達徐工360旋挖鉆機，工地熱火朝天，無(wú)限達旋挖機手、施工人員日夜奮戰，力求在2022年保質(zhì)保量完成項目建設，確保福廈高鐵如期開(kāi)通運營(yíng)。

16日上午，福廈高鐵泉州段現場(chǎng)一片忙碌，掀起新春開(kāi)工后的建設熱潮。500多名施工人員24小時(shí)輪班，有條不紊地按照計劃施工。

福廈高鐵作為“八縱八橫”東南沿海高速鐵路的重要通道，是福建省初條時(shí)速350千米的高鐵，也是我國初條跨海高鐵。項目于2017年9月動(dòng)工，預計2022年建成通車(chē)，屆時(shí)福州至廈門(mén)鐵路行程將縮至1小時(shí)內，廈門(mén)可實(shí)現一路“高鐵進(jìn)京”。