一：工程概況

福廈高鐵穿越泉州境內長(cháng)約100千米，在全線(xiàn)占比超過(guò)三分之一，是全線(xiàn)5個(gè)地市中線(xiàn)路比較長(cháng)的。

目前泉州地區辦理客運的火車(chē)站共有3個(gè)，分別為福廈鐵路泉州站、晉江站、惠安站，運行的時(shí)速均為250千米的動(dòng)車(chē)。正在建設的興泉鐵路也將經(jīng)?，F有的泉州站，列車(chē)設計時(shí)速160千米。福廈高鐵通車(chē)后，泉州旅客將可自主選擇搭乘時(shí)速160千米、250千米以及350千米三種旅客列車(chē)。

福廈高鐵作為福建初條真正意義上高速鐵路，福廈客專(zhuān)全線(xiàn)初設9個(gè)車(chē)站：福州站-福州南-福清-莆田-泉港站-泉州南站-晉江南站-廈門(mén)東-漳州站。

二：旋挖鉆機施工

福廈高鐵泉州段工期2019年2月-5月，樁徑1、1.2米，鉆深13-30米，需要入巖，地質(zhì)主要情況：強風(fēng)化、中風(fēng)化、弱風(fēng)化，租賃南京無(wú)限達徐工360旋挖鉆機。入巖過(guò)程中需要注意以下事項：

對于具有大扭矩動(dòng)力頭和自動(dòng)內鎖式伸縮鉆桿的旋挖鉆機，可適應我國大部分地區的土壤地質(zhì)條件，包括淤泥層、粘性土、泥土、粉質(zhì)土、（泥）砂層、卵礫石、卵（漂）石層、強風(fēng)化巖層、凍土、風(fēng)化基巖等地層。目前徐工360旋挖鉆機較大施工孔徑已達3.0m，深度可達到90m。

三：施工總結

旋挖鉆機在建筑行業(yè)和高鐵建設行業(yè)中應用越來(lái)越廣泛，施工中遇到的問(wèn)題也越來(lái)越多，為了保證成樁質(zhì)量，為后期施工奠定基礎，我們要了解鉆機施工中遇到的問(wèn)題，才能知道如何解決，并總結分析施工過(guò)程中遇到的各種不良原因及防治措施。

福廈高鐵建成通車(chē)后，這一用時(shí)將縮短到50分鐘內，拉近福、廈、漳、泉之間的時(shí)空距離，實(shí)現省內“高鐵一小時(shí)生活圈”。