福平鐵路在加緊建設中，作為福州連接平潭的一條交通大動(dòng)脈，預計明年建成并通車(chē)。日前，福平鐵路站房工程已開(kāi)工，將新建長(cháng)樂(lè )站、松下站、平潭站、長(cháng)樂(lè )東站等4個(gè)站房，其中3個(gè)站房位于長(cháng)樂(lè )的首占、古槐、松下，上述4個(gè)新建站房的建筑面積依次為3999㎡、2998㎡、1999㎡、53985㎡，站臺雨棚面積依次為3644.8㎡、10800㎡、4255㎡、10800㎡。長(cháng)樂(lè )站、長(cháng)樂(lè )東站、松下站計劃明年3月底竣工，平潭站計劃明年9月底竣工。

福平鐵路自福州站引出，終點(diǎn)至平潭島，線(xiàn)路全長(cháng)88.433公里。該鐵路按雙線(xiàn)Ⅰ級設計，設計行車(chē)速度為福州至福州南160公里/小時(shí)，福州南至平潭200公里/小時(shí)。全線(xiàn)設福州、福州南、長(cháng)樂(lè )、長(cháng)樂(lè )東、松下、平潭等6個(gè)車(chē)站，其中，福州、福州南為既有車(chē)站。據悉，福平鐵路在福州站，將溝通合福鐵路、向莆鐵路、峰福鐵路；在福州南站銜接沿海鐵路溫福、福廈段；在長(cháng)樂(lè )溝通規劃的沿海鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)。

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福平鐵路是支持平潭綜合實(shí)驗區開(kāi)放開(kāi)發(fā)、福州濱海新城加快建設的重要交通樞紐。該鐵路建成后，濱海新城至福州老城區半小時(shí)可達；平潭至福州的距離也隨之縮短，通過(guò)鐵路約半小時(shí)車(chē)程。預計明年，平潭、長(cháng)樂(lè )與福州老城區將形成“半小時(shí)生活圈”，對進(jìn)一步促進(jìn)融合發(fā)展具有重要意義。