旋挖鉆因具有施工速度快、成孔質(zhì)量好、環(huán)境污染小、操作靈活方便、安全性能高及適用性強等優(yōu)勢，已成為鉆孔灌注樁基施工的主要成孔設備，不少關(guān)鍵工程的業(yè)主為確保工程進(jìn)度和質(zhì)量，均將其作為指定施工設備，從而替代了傳統的沖擊和回旋鉆機成孔設備。

新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程已批準建設，本項目位于河北省中東部，線(xiàn)路運營(yíng)長(cháng)度333.802km，其中石家莊至衡水段利用既有石濟客專(zhuān)（屬于石濟客專(zhuān)建設范圍），線(xiàn)路長(cháng)度109.94 km，衡水至渤海新區為新建線(xiàn)路，長(cháng)度為223.862km。

全線(xiàn)共設車(chē)站12座，分別為衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊頭西站、文廟站、滄州西站、滄州東站、滄州機場(chǎng)站（預留）、新黃驊站、渤海新區西站和渤海南站。全線(xiàn)設線(xiàn)路所2處，分別為杜家村線(xiàn)路所和大官屯線(xiàn)路所（預留），滄州西站設動(dòng)車(chē)運用所一處。

鐵路等級：高速鐵路；正線(xiàn)數目：雙線(xiàn)；設計速度：250km/h；正線(xiàn)線(xiàn)間距：4.6m。

計劃工期：3.5年；開(kāi)工日期為：2020年3月16日，竣工日期為：2023年9月15日。

各標段施工內容主要包括：1、路基土石方及附屬工程，包括聲屏障基礎、接觸網(wǎng)立柱基礎、電纜槽、綜合接地等；2、站線(xiàn)鋪軌、鋪道岔等相關(guān)工程；3、箱梁預制、運輸、架設及橋面附屬等橋梁工程；4、鋪碴、CPⅢ安設、測量等軌道工程；5、旅客地道、站臺、風(fēng)雨棚等建筑物；6、臨時(shí)用地、改移道路及溝渠等；7、大臨工程；8、安全生產(chǎn)費、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工配合費及配合輔助工程等。

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