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2020年廣東省共安排省主要項目1230個(gè)項目，總投資5.9萬(wàn)億元，年度計劃投資7000億元，安排開(kāi)展前期工作的省關(guān)鍵建設前期預備項目868個(gè)，估算總投資3.4萬(wàn)億元。那其中公路工程和鐵路工程的情況如何呢？一起來(lái)看一下：

1、高速公路總里程要繼續保持全國初位

56項高速公路項目當中，計劃今年投產(chǎn)的項目共17項，包括中山至陽(yáng)春高速公路開(kāi)平至陽(yáng)春段、深圳外環(huán)高速公路一期、廣佛肇高速公路廣州石井至肇慶大旺段、汕（頭）湛（江）高速公路惠州至清遠段等。

其中深圳外環(huán)高速公路一期，全長(cháng)77.06千米，于2014年開(kāi)始動(dòng)工建設，總投資255.4億元。待其今年建成后，將與深圳現有的10條高速公路和8條公路互聯(lián)互通，有助于分流深圳市外圍圈層東西向交通壓力，緩解機荷高速、南坪快速等通道的過(guò)境交通壓力。另外，屆時(shí)沙井至觀(guān)瀾、龍城至坪地交通將更加便捷。

從2020年關(guān)鍵建設項目計劃中可以看到，在廣東今年計劃投資的高速公路10項新開(kāi)工項目中，有三項是關(guān)于建設出省通道的，分別是武深高速公路始興聯(lián)絡(luò )線(xiàn)新建項目、二廣高速公路連山至賀州支線(xiàn)（粵境段）、韶贛高速公路歐山互通立交工程。

2、粵東粵西的鐵路建設加快進(jìn)度

今年規劃的27項省關(guān)鍵鐵路項目中，國鐵干線(xiàn)項目有12個(gè)，其中連接粵東粵西的鐵路建設是主要。

粵東方面，續建項目中的廣州至湛江鐵路正加快建設，今年計劃投資70億元，用于路基、橋梁、隧道的建設，該項目預計2024年建成；另外，在5個(gè)新開(kāi)工項目中，有3個(gè)位于粵東，分別是深茂鐵路深圳至江門(mén)段、合浦至湛江鐵路廣東段、深圳至南寧鐵路江門(mén)至珠三角樞紐機場(chǎng)段，它們今年的任務(wù)均以土建為主。

粵西方面，連接粵西的贛州至深圳、廣州至汕尾、汕頭至汕尾和梅州至龍川的城際高鐵，均在加快建設。其中，贛深鐵路是我國“八縱八橫“高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，對緩解京九鐵路運能緊張、完善粵港澳大灣區的鐵路交通網(wǎng)、落實(shí)國家“中部崛起計劃”“贛閩粵原蘇區振興發(fā)展規劃”戰略意義重大，預計2021年建成，屆時(shí)其將成為廣東又一條陸上出省通道，結束河源不通高鐵的歷史，實(shí)現廣東“市市通高鐵”的目標。

廣東今年規劃的城際軌道交通項目則有11個(gè)，其中有3項計劃今年投產(chǎn)，分別是佛莞城際廣州南站至望洪段、廣佛環(huán)線(xiàn)佛山西站至廣州南站段和廣清城際廣州北至清遠段。

另外，在廣東省2020年關(guān)鍵建設前期預備項目中，初次詳細披露了深惠城際的建設內容及規模。其中顯示，深惠城際鐵路工程的線(xiàn)路由深圳前海引出，經(jīng)西麗、龍華、平湖、東莞鳳崗、龍崗、東莞謝崗至惠州瀝林北站接軌莞惠城際，全線(xiàn)設站16座。這條城際線(xiàn)將串起深圳、東莞、惠州3座城市。

預備項目中還包括汕頭到漳州的高速鐵路。此前，曾表示，將爭取在今年年底啟動(dòng)該項目建設，形成從珠三角到長(cháng)三角的沿線(xiàn)高速大通道。