一天之間，國家發(fā)展改革委批復了4個(gè)機場(chǎng)項目，總投資額逾千億元。2019年，中國基建審批快馬加鞭之勢不改。

自2018年四季度以來(lái)，基建投資項目的批復速度就已在加快，涉及城市軌道、鐵路、機場(chǎng)工程等領(lǐng)域，總投資規模合計逾1.3萬(wàn)億元。不僅如此，5G、特高壓、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新基建今年也在迅速落地。

回顧上個(gè)月，國家發(fā)展改革委曾一口氣批了濟南、重慶、上海、杭州四座城市的10多條城軌，將當年批復的城市軌道交通項目投資規模推高至9000億元。

進(jìn)入2019年后，國家發(fā)展改革委于1月4日又批復了武漢市城市軌道交通第四期建設規劃，預計投資規模達1469億元，由此拉開(kāi)了新一年項目批復的序幕，也延續了自2018年四季度以來(lái)的項目批復快節奏。

1月15日，國家發(fā)展改革委在一天內公布了新建湖北鄂州民用機場(chǎng)、陜西西安咸陽(yáng)機場(chǎng)三期擴建工程項目、呼和浩特新機場(chǎng)、連云港軍民合用機場(chǎng)民用部分遷建工程等4個(gè)項目的批復，總投資規模超過(guò)1000億元。這進(jìn)一步穩定了市場(chǎng)對基建投資規模的預期。

2018年，中央預算內投資安排5376億元。當年，國家發(fā)展改革委也曾加快下達進(jìn)度，其中農林水利等領(lǐng)域中央預算內投資計劃在當年3月底前就已下達了百分之九十六以上。截至當年5月底，所有投資計劃已全部下達，是歷年投資計劃下達較早、較快的。

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而2019年，這個(gè)進(jìn)度或許更早更快。

這一舉措有效推進(jìn)了項目及早開(kāi)工建設、盡快形成實(shí)物工作量和有效投資，切實(shí)發(fā)揮了中央預算內投資效益和‘四兩撥千斤’的作用。